ایک ٹرانسمیشن ٹاور بنیادی طور پر تین حصوں پر مشتمل ہوتا ہے: ٹاور کا سر، ٹاور کا جسم، اور ٹاور کی ٹانگیں۔ اگر یہ ایک guyed ٹاور ہے، تو اس میں آدمی کی تاریں بھی شامل ہیں۔ کنڈکٹرز کے ساتھ ٹاورز کے لیے ایک مثلثی پیٹرن میں ترتیب دیا گیا ہے، نچلے کراسارم کے اوپر والے حصے کو ٹاور ہیڈ کہا جاتا ہے۔ کنڈکٹرز کے ساتھ ٹاورز افقی طور پر ترتیب دیئے گئے ہیں، افقی سرے کے اوپر والے حصے کو ٹاور ہیڈ کہا جاتا ہے۔ گوبلٹ-شکل اور بلی کے-سر-ٹاور ہیڈز کے لیے، افقی سرے سے کراس آرم تک کے حصے کو ٹاور نیک کہا جاتا ہے، اور دونوں اطراف کو خمیدہ بازو کہا جاتا ہے۔ فاؤنڈیشن پر واقع فریم کے پہلے حصے کو ٹاور ٹانگ کہا جاتا ہے۔ ٹاور کے سر اور ٹانگوں کو چھوڑ کر ٹاور کا ڈھانچہ ٹاور باڈی کہلاتا ہے۔ ٹاور کے کھمبے کا زیر زمین حصہ، گراؤنڈنگ ڈیوائس کو چھوڑ کر، اجتماعی طور پر ٹاور فاؤنڈیشن کہلاتا ہے۔ اس کا کام ٹاور کو سہارا دینا، ٹاور کا بوجھ برداشت کرنا اور اسے زمین پر منتقل کرنا ہے۔
ٹرانسمیشن ٹاور کے مین ٹرس کے چاروں کونوں پر موجود اجزاء کو مین ممبر کہا جاتا ہے۔ اس بات کو یقینی بنانے کے لیے کہ ٹاور کی شکل میں کوئی تبدیلی نہ ہو اور تار ٹوٹنے کی صورت میں اراکین کے استحکام اور ٹارک کو بہتر بنانے کے لیے، مرکزی اراکین کے ہر جہاز کو جوڑنے کے لیے اخترن اراکین کا استعمال کیا جاتا ہے۔ کچھ ٹاورز میں مین ممبروں کے کچھ حصوں میں افقی پارٹیشنز بھی ہوتے ہیں۔ اجزاء کے پتلے ہونے کے تناسب کو کم کرنے کے لیے، کچھ ٹاورز میں پارٹیشنز یا ڈائیگنل ممبرز پر بھی معاون ممبر ہوتے ہیں۔
اخترن رکن اور مرکزی رکن کے درمیان تعلق، یا اخترن ارکان کے درمیان تعلق، ایک نوڈ کہا جاتا ہے. نوڈ پر اجزاء کی مرکزی لائنوں کا چوراہے کو مرکز کہا جاتا ہے۔ دو ملحقہ نوڈس کے درمیان کا حصہ خلا کہلاتا ہے۔ دو نوڈس کے مراکز کے درمیان فاصلے کو نوڈ کی لمبائی کہا جاتا ہے۔ دو ملحقہ ٹاور ٹانگوں کے درمیانی محور کے درمیان افقی فاصلے کو ٹاور روٹ اوپننگ کہا جاتا ہے۔
